Aie ca se complique alors... donc faut que la titine s'en prenne encore au moins 10000kms dans la tete en plus de la route du taf.. donc 70000kms / an.. youpi
de toute manière, je vais me heurter à une autre problématique avec cette distance... la gestion des astreintes par ex.. à 1h30 mini de route, le client n'acceptera apparemment jamais d'après les premiers retours.. donc la prod faut pas y compter, cela réduit encore mon périmètre de missions possibles.
bref suis pas sorti de l'auberge mais en tout cas encore merci pour votre précieuse aide à tous!
omembrives a écrit : Pour info, la TVS n'est due que dans les structures soumises à l'IS. Et lorsque la société prend en charge des frais réels (essence, réparation..) ou si les indemnités kilométriques dépassent 15 000km par an;
Évidemment le risque existe et je veux bien le supporter, je veux juste le connaitre et le mesurer un minimum. C'est comme le kite, hein, je sais que ça peut être dangereux mais j'ai envie de maitriser un jour ;o)
sinon donc mes calculs sont bons dans les 5000€ pour tourner à vide...
Charges mini : genre 2000€/an
Comptable : 2000€/an
compte bancaire : 250€/an
RC pro : 900€/an
J'ai une nouvelle série de question ;o) un peu tragiques les questions mais j'aime bien savoir où je vais avant et envisager tous les scénarios.. ;o)
Après lectures de pas mal du forum, et d'ailleurs, je commence à y voir plus clair, aussi grâce à vos conseils! merci!!
petite précision, je suis bénéficiaire ARE et donc potentiellement ACCRE et Capital ARCE.
J'ai bien compris que l'EURL IS est apparemment le meilleur statut (d'ailleurs grâce à l'optimisation des revenus/dividende, abattement 10% etc..) en rythme de croisière.
J'ai bien compris aussi qu'il faut une mission en vue, voire même un contrat signé (mais d'ailleurs signé à quel nom si l'entreprise n'existe pas encore??) avant de se lancer dans quoi que ce soit.
J'ai cru comprendre qu'il faut genre un revenu net de 30k€ pour envisager l' EURL IS sereinement.
Imaginons qu'on se lance avec donc une bonne mission avec un bon TJ, genre mission de 3 mois. Mission non renouvelable ou non renouvelée. Plus de mission, nada, quedchi... et ce pendant j'sais pas quelle durée (on imagine hein ;). Que se passe t il ? Pas de CA, donc pas de rémunération de gérance, donc on mange des cailloux ? l'eurl peut tourner comme ca?
Apparemment il y a des frais minimum , pouvez vous m'éclairer si j'en oubli
Capital initial : genre 5000€
Charges mini : genre 2000€/an
Comptable : 1000€/an
compte bancaire : 250€/an
RC pro : 1100€/an
et si on doit clôturer encore pas mal de sousous. j'ai bon?
On ne peut évidemment pas garantir, ni même savoir le CA qu'on va faire dans l'année... on peut évidemment pas se lancer dans un truc qu'on sait qu'il est voué à l'échec donc on fait quoi? ??? lol
Questions subsidiaires, peut on avoir une EURL en service info et :
1/ facturer genre le détapissage du séjour de la maison du voisin ? (euh j'crois que j'connais la réponse lol)
2/ Mettre une activité secondaire totalement différente de la première (genre détapisseur ou jardinier) ou loueur de vélos.
on imagine toujours hein ;o)
3/ Faire le détapissage et le jardin du voisin en étant payé en CESU ? en ayant toujours l'EURL (en gros pour gagner sa vie le temps de trouver une mission)
4/ Facturer par l'EURL, soutien scolaire? formation? assistance informatique dans les écoles? sites web?
Il reste de la place, je continu, veuillez m'en excuser!
Quand je discute vaguement avec des gens qui côtoient des freelance ou qui propose des services pour freelance, direct le meilleur statut qu'on me dit c'est MicroEntreprise. (EI en réalité?) Quelqu'un peut me dire pourquoi ? et si j'ai rien compris en fait à tout ce que j'viens de raconter ?
Bon je sais, c'est un roman, j'me pose beaucoup de question.
Donc en gros c'est à l'appréciation du contrôleur fiscal, si contrôle il y a.
si redressement il y a et qu'il ne trouve pas ca justifiable, il se passe quoi? puisque j'peux meme pas défalquer l'hotel vu que j'aurai fait les kms... ? là j'perds tout ce que j'ai gagné en allant à 130kms de chez moi..
c'est pourtant clair que si y avait du taf à coté de chez moi, y aurait pas photo...
n'y aurait il pas un Expert comptable dans le coin, qui pourrait me confirmer cette histoire de IKs ? Bosser à 130kms aller de son domicile donc 260kms/j en IK par jour. Pas d'hotel envisageable ou alors ponctuellement. Y a t il comme les particuliers un max de 80km/j après faut justifier...
Effectivement, niveau solution convenable je pense qu'il y a mieux lol mais bon .... ca me refait penser à cette question :
Etre freelance chez de petites structures est ce viable ou que les grands comptes peuvent se permettre de payer un TJ dans les 300/400/500...?
En tout ca, merci pour cette étude, qui semble pas être aussi pessimiste que je ne le pensais... à valider donc si on peut ou pas passer les frais en IKs sinon c'est mort... Les ECs répondent ils à ce genre de question dans être client? bah voui j'ai pas encore de comptable ;o)
merci encore en tout cas!
sinon quelqu'un fait il ce genre de trajet 130kms le matin et pareil le soir, 5j par semaine? jouable sur le long terme ?
merci pour toutes vos réponses!
ca m'aide presque lol!
donc y en a qui pensent qu'on peut pas justifier de faire la route (260kms/j) car plus cher qu'un hotel... (moi j'ai pas fait des enfants pour pas les voir borxxx, mais ca le fisc s'en moque je sais..)
et y en a d'autres qui disent que c possible de passer les IKs+péage 120€/j.
mais que me dira le fisc le jour j, impossible de me lancer si c pour perdre de l'argent... évidemment..
Par contre, sur la faisabilité economique, tu parles de viamichelin qui annonce 30€/j. Effectivement mais à 60000kms/an la voiture, donc la mienne (pas celle de la société) et morte en 2/3 ans, apres faut réinvestir..??:!! pourquoi prendre en compte seulement les 30€?
J'ai fait le calcul de cette TVS, merci pour l'info ;o) 630€ à l'année youpi.... mais Calimero parle d'un abattement de 15k€. quel est donc cet abattement?
<edit> bon je viens de voir dans un autre post... c'est déjà ca..
MBOURLET a écrit : 1200 euros de péage par mois c'est violent, c'est en général le prix qu'on paye en comptabilisant toutes les charges, augmente le TJM à mon avis. Limite considère ça comme un frais de déplacement et demande les couts de déplacement à la charge de ton client. Ca sera à mon avis plus jouable.
j'ai répondu avant de voir votre réponse
les 1200€ c'est avec le gasoil hein quand meme ;o) oui je trouve ca violent aussi..
intégrer les 110€ dans le TJM, ok mais pourquoi le client paierai cette somme ? pourquoi le déplacement pourrait etre à la charge du client? j'sais que j'ai de beaux yeux mais bon ;o)
tout d'abord merci pour la mine d'information qu'offre votre site et pour tous les conseils avisés que vous nous offrez !
Ma question concerne l'éloignement..
Je suis en recherche d'emploi depuis trop longtemps, suis à la mutation de ma femme sur la cote d'opale, nous avons quitter Nantes. Sur la cote, près de boulogne sur mer, il n'y a rien, aucune offre correspondant à des bac+5, rien nada. Même à Dunkerque, les offres sont inexistantes... Je suis donc en réflexion pour me mettre en indépendant et donc pour aller là où il y a des offres, c'est à dire Lille et sa métropole, voir des villes comme Douai, Arras etc... Donc toutes missions, que ce soit en ssii ou freelance, serait à minimum 130 kms aller et donc 2x par jour.
En fixe, impossible, gagner 2300€ net par mois et d’après le barème kilométrique des impôts perdre 2200€ en frais kilométrique!? Même rien qu'en essence, péage, 1200€ / mois..
Est ce donc possible, en EURL/IS ou autre de défalquer ces frais? faire 260kms/j est ce justifiable auprès des impôts?
Est ce rentable avec un, disons, TJ à 400€HT/j (avec rien qu'en frais kilométrique 110€/j)
Est ce une totale hérésie?
Merci d'avance pour vos conseils précieux
Jeep
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