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pehun
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Réponse postée 16 avril 2019 08:52
J'avoue que je suis un peu perdu dans ces histoires de tvs...
Réponse postée 12 avril 2019 08:40
Il y a bien 5 places dans ces "voitures", il y a deux rangées de siège dans la cabine.
Peut être est ce donc une autre bidouille...
Peut être est ce donc une autre bidouille...
Réponse postée 12 avril 2019 08:17
Ok, merci, ma réflexion sur les 4X4 n'est donc pas valide
^^
^^
Réponse postée 11 avril 2019 09:05
Hello à vous, j'ai eu une autre idée
Acheter un véhicule de 14cv fiscaux à mon nom perso.
Le transformer en bioethanol.
Le revendre à ma société (et donc ne pas payer de carte grise, puisque homologué bioethanol).
Si c'est un véhicule relativement ancien, (avant 2010) quels serait la tvs pour la société?
Cette réfléxion vient du fait qu'on voit fleurir beaucoup d'artisans avec des 4X4 américains v8 énormes... et je viens de découvrir que souvent les importateurs les transformaient au bioethanol avant l'homologuation...
Il doit bien y avoir un truc, donc, car ces véhicules font 50 cv fiscaux... et je n'ose même pas immaginer les rejets de CO2....
A moins que ces 4X4 soient considérés comme utilitaires?
merci d'avance pour vos lumières.
:)
Acheter un véhicule de 14cv fiscaux à mon nom perso.
Le transformer en bioethanol.
Le revendre à ma société (et donc ne pas payer de carte grise, puisque homologué bioethanol).
Si c'est un véhicule relativement ancien, (avant 2010) quels serait la tvs pour la société?
Cette réfléxion vient du fait qu'on voit fleurir beaucoup d'artisans avec des 4X4 américains v8 énormes... et je viens de découvrir que souvent les importateurs les transformaient au bioethanol avant l'homologuation...
Il doit bien y avoir un truc, donc, car ces véhicules font 50 cv fiscaux... et je n'ose même pas immaginer les rejets de CO2....
A moins que ces 4X4 soient considérés comme utilitaires?
merci d'avance pour vos lumières.
:)