Je l'ai retrouvé dans mes archives.... il a 10 ans, mais fonctionne toujours, les formules sont peut-^être à réactualiser

Bonjour,

Je suis dans ce cas, mon véhicule de société est une moto.

Il n'y a pas de réponse universelle, le mieux est de faire une étude comparative (un Excel par exemple), car cela va dépendre principalement de la proportion usage pro/perso.

En résumé : moto pro = toutes les charges payées par la boîte : carburant, entretien, équipement du motard et de la moto avec redistribution de l'usage perso (prorata des km) en avantages en nature à déclarer pour cotisations sociales et IR (donc influent sur ton IR et ta future retraite...), avec un IS qui diminue (amort et charges). La moto fait partie des immos de la boîte dans le bilan. Pas de TVS contrairement au 4 roues, TVA non récupérable sur carburant équipement et entretien.

moto perso = remboursement km non imposables ni cotisables (donc pas d'influence sur ton IR ou ta future retraite), mais aucune charges et amorts sur la boîte. la motos ne rentre pas dans les immos de la boîte lors du bilan. La solution peut être de se rémunérer un peu plus pour couvrir les dépenses moto qui sont persos....mais ton IR va augmenter...
autre avantage que peuvent te conseiller certains comptables : le nombre de km pros remboursés peuvent être une variable pirate d'ajustement de la rému.... en fonction des mois... j'ai rien dit, il faut rester cohérent en cas de contrôle...)

• Sur 2002, 80km pro par jour, le perso devient très minoritaire, ça devient intéressant de l'avoir en véhicule de fonction.

• Sur 2021, quasiment que du télétravail, moins intéressant...

C'est du cas par cas, à étudier comparativement en fonction du rapport perso/pro... pas de réponse toute faite, comme beaucoup de questions sur l'entreprise...

Peut-être qu'il me reste un vieil excel quand j'étais en SARL...