Bonjour,

Vous avez plusieurs sujets sur le forum concernant la Suisse, mais la réglementation est bien précise si vous voulez venir travailler sur place alors que vous êtes indépendant vous devrez au préalable faire quelques démarches.

Si votre but est ensuite de venir vous installer directement sur place, peut-être il vaut mieux passer en salarié si vous le pouvez, vous aurez déjà assez de démarche administrative en venant vous installer en Suisse sans devoir créer une structure sur place (ça vous permettra de tester également si la région / culture vous convient)

Pour le reste, la différence entre le brut et le net est très faible en Suisse comparé à la France et donc le statut de Freelance peut s'avérer au final moins intéressant.

Le mieux serait d'utiliser des simulateurs de salaire Suisse pour votre domaine d'activité / expérience car c'est assez difficile de connaitre le TJM d'un chef de projet BTP en Suisse, on est plutôt sur d'autres catégories ici. Sinon vous n'avez pas répondu sur la région mais à première vue 400€ me parait très faible pour la Suisse

Bonjour,

Oui c'est un domaine assez différent de l'info, lorsque le produit termine sa phase de conception et pour être en série, ce n'est plus un chef de projet mais un responsable produit série (RPS) qui va s'occuper de la gestion avec le fournisseur, client, problème de production et aussi de la gestion de la maintenance. Cela peut dépendre aussi des entreprises mais souvent cette partie est également garder en interne car en cas de problème il est nécessaire d'avoir les équipes de dev à proximité pour les régler.

Concernant les autres profils où vous pouvez peut-être trouver plus de poste en freelance (safety, cyber, MBD, Spice, autosar etc), effectivement si vous n'avez jamais travailler la dessus ça peut poser problème car vous n'aurez pas l'expertise nécessaire mais je pense qu'il est important de suivre quelques formations pour compléter votre profil, car même en temps que CDP vous pourrez être amener à travailler sur des projets avec une demande de Cyber par exemple et si vous n'avez pas de connaissance dans ce domaine ça peut avoir un impact négatif sur la bonne réalisation du projet, comment vous estimez le temps de dev si on vous demande que le projet soit ASIL B, C ou D, qu'il soit développer selon un niveau de Spice level X etc.

Attention cependant pour la partie Safety, la plupart des RC Pro refuse de couvrir ce risque, donc il vous faudra bien vous couvrir sur le contrat avec votre client pour préciser que la responsabilité finale Safety lui sera imputable.

Je pense que vous le savez mais vous êtes dans un secteur qui évolue très rapidement, il vous faut donc anticiper et regarder les évolutions qui arrivent, sur tout les projets récents on a de plus en plus de demande de cyber (même sur des petits calculateurs), du niveau Spice demandé, parfois de l'Autosar imposé par le client final et pour certains projets du Safety qui peut être du B ou du C avec quelques safety goal. Si vous ne suivez pas l'évolution, il y a un risque que vous ayez de moins en moins de demande car votre profil n'aura pas assez de compétence dans ces domaines (d'autant plus que comme indiqué précédemment les offres en freelance sont quand même rare pour un CDP)

En réalité, des calculateurs (ou ECU) il y en a un bon paquet dans un véhicule, donc n'hésitez pas à élargir votre recherche pour également se diriger vers les équipementiers, et aussi tout ce qui est off-road (engin de construction, agricole, telehandler etc.) ou camion

Pour tout ce qui concerne le divertissement, je veux bien qu'on passe sur du Android Auto, mais les calculateurs de Turbo, WG, VNT, Vanne EGR, EBPV, doseur d'entrée d'air, climatisation, AGS, commande d'essuie glace, etc. ne sont pas développer sous Android Auto et nécessite un savoir faire particulier.

De la même manière sur des engins agricole ou de chantier, vous avez tout un tas de vanne, capteur ou autre qui nécessite un ECU qui doit s'interfacer avec le calculateur principal et sur lesquels vous n'allez pas avoir d'Android.

Mais en général dans les boites qui développent ses systèmes on fait plutôt évoluer des ingénieurs qui souhaite s'orienter vers un poste de CDP et on prend ensuite un presta pour compenser l'ingé dev. Si on souhaite prendre un freelance sur un poste de CDP c'est que le projet n'a pas était assez anticipé pour trouver la ressource en interne suffisamment tôt.

Je dit pas de vous reconvertir mais si vraiment vous ne trouvez pas beaucoup de poste de CDP en freelance, essayez quand même de jeter un oeil sur les profils de safety ou cybersécurité qui sont peut-être plus facilement demandé en freelance pour apporter une aide/du conseil à l'équipe déjà en place.

Eh oui mais c'est un domaine réservé de Renault et Peugeot qui embauchent en interne et qui n'acceptent pas les Freelance même s'ils font appel à des SSII (ce qu'ils ne font que ponctuellement). Les autres constructeurs développent depuis leur pays d'origine, s'ils le font, donc c'est un marché très très limité indépendamment des efforts des commerciaux.

Je pense que le site est quand même orienté informatique plutôt que système embarqué mais si vous tapez juste embarqué dans la recherche vous avez quelques offres dans ce domaine (plutot pour du dev)

Ça reste un marché vraiment spécifique, je peux pas vous donner de ratio mais je pense qu'il y a une offre de CDP pour X offres de dev/testeur etc.

Ce n'est pas sur votre domaine mais en voici une :

https://www.free-work.com/fr/tech-it/chef-de-projet/job-mission/chef-de-projet-logiciel-embarque-3

Même si Valéo sous-traite parfois ce type de poste, je suis quand même sceptique sur l'existence d'une demande importante de ce poste en externe.

Cela signifie également que vous avez accès à de nombreux savoir-faire de l'entreprise, vous pouvez directement à la fin de votre mission passez à la concurrence sans clause particulière comme un cadre salarié pourrait avoir, pour moi il y a clairement un risque sur ce type de poste qui se veut stratégique de le confier à un externe.

Très juste.

Il faut aussi comprendre que la plupart des équipementiers et constructeurs passent sur des versions embarquées de Android Auto par exemple. Ils ont bien compris que les systèmes embarqués sont très difficiles à développer (cf. les écueils historiques rencontrés chez Renault et Peugeot), et qu'une solution toute faite aussi efficace que Google leur permet de faire des économies. Les personnels de "systèmes embarqués" étant maintenant occupés aux "systèmes connectés".

Néanmoins, une petite recherche sur indeed montre pas mal d'opportunités. Exemple :

https://fr.indeed.com/emplois?q=Renault%20Système%20Embarqué&l=Île-de-France&vjk=8aadae216ea281f4

(il faut copier/coller tout le lien, le renvoi ne fonctionne pas probablement à cause des accents)