Petit témoignage de mon coté concernant les banques.
De mon coté j'ai opté pour ma banque "traditionnelle" sur laquelle j'avais déjà mes crédits perso et qui me suis depuis pas mal d'années.
D'un point de vu strictement personnel je préféré avoir un conseiller en face lors de mes rendez vous pro pour négocier un pret ou faire une demande particulière.
Depuis que j'ai ouvert ma structure il y a 2 ans j'ai pu contracter un pret auto et bientot immo. Le fait que je connaisse déjà la banque a faciliter l'obtention des différents pret et la négociation des taux.
Et puis concernant les frais associés, franchement en tant que freelance ce n'est pas 20 e / mois en plus qui passent en chargent qui vont mettre en péril l'activité.
il faut surtout se mettre à la place du potentiel client.
Déjà avec de l'experience en tant que freelance c'est parfois dur de trouver des missions.
Alors faire ça avec 1 année d'étude et pas d'expérience, en tant que client je ne m'y risquerait pas. Et surtout pour gagner combien en tjm par rapport à quelqu'un qui a déjà fait ses preuves???
Oui dans la plupart des cas les IK peuvent couvrir le cout d'un eventuel crédit.
Par contre il ne faut pas oublier que dans le cas d'un véhicule pro, le crédit est pris sur la société comme les frais d'essences et d'entretiens.
Le fait de prendre sur la société n'affecte pas non plus la capacité d'emprunt et l'endettement perso.
A voir comment vous voulez gérer vos projets et treso.
Oui véhicule au nom de la sct, crédit total via la société sans apport.
Et les derniers 12000 ne seront pas amorties et bien réinjectés dans le calcul de l'IS.
J'ai eu mon comptable et dans le cadre d'une location on passe en charge le montant des mensualité mais aucun amortissement comme le véhicule ne nous appartient pas.
Du coup je pense plutôt partir sur un crédit classique via ma société pour acheter le véhicule à crédit.
Cela a un coût moindre qu'une LOA sauf qu'on amortie le véhicule en parallèle (à hauteur de 18000 e).
VicoConsult a écrit : LLD Véhicule pro (tous les frais du véhicule + essence seront portés par la sct) avec part pro / perso à 70 / 30.
Bonjour VicoConsult,
J'avoue que j'avais commencé à réfléchir à tout ça mais la TVS m'a pas mal refroidit et je me suis demandé si j'étais vraiment gagnant à faire ça (aujourd’hui j'ai des IK pour une 50aine de km chaque jour)
Du coup je me permet ces quelques questions :
- Comment gérez vous cette répartition pour le carburant ?
- Etes vous vraiment gagnant à faire ça malgré la TVS à laquelle vous allez avoir droit ?
- A combien revient réellement le véhicule et quel est le type de véhicule ? J'image que l'assurance est au nom de la société ainsi que tout l'entretien + frais annexes auxquels je n'ai pas pensé
Bonjour,
A vrai dire je suis en train de monter le projet aussi.
Ce qui me pousse à passer en pro (LLD ou LOA) est surtout le fait de ne pas toucher à ma trésorerie et mon endettement perso. La TVS celà depend du véhicule, en hybride il y a 12 trimestres d’exonération. Dans le cas de mon véhicule la TVS (800 e annuel) est un peu rattrapé par le fait qu'il y a de meilleur prix sur les véhicule si on achète en pro (ici 12% alors qu'en perso à peine 1000 e de remise).
Je suis en SASU à l'IS.
Je fais des IK avec mon véhicule perso actuellement.
La LLD ne permet pas le rachat de véhicule mais permet de rouler avec un véhicule neuf tous les 3 ans sans se soucier de l'entretien du véhicule etc.
J'ai eu une proposition de mon concessionnaire pour un véhicule à 32K neuf avec une LLD de 3 ans à 380 euros par mois.
J'ai aussi la possibilité de la prendre en credit bail ou perso.
Mais ne voulant pas gérer la revente des véhicules je pense partir sur LLD.
Un CDI n'est pas comptabilisé de la même manière dans les comptes de la sociétés.
Il rentre dans la masse salariale alors que le freelance rentre dans les dépenses.
A l'époque je l'avais payé 40 e.
Bon rapport qualité prix.
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