Achat d'un vélotaf

on va se croiser souvent...

finalement, je vais m'acheter un vélo d'occaz à 100e et je ne vais pas le passer en frais...

trouver la répartition privée/société, les justifs de km, etc etc ça me saoule...

(sinon je vous rejoins pour les velib, mais j'en avais "emprunté" un qu'on m'a "re emprunté" pourtant j'avais mis un cadenas...)

findus a écrit : finalement, je vais m'acheter un vélo d'occaz à 100e et je ne vais pas le passer en frais...
trouver la répartition privée/société, les justifs de km, etc etc ça me saoule...

Pour un Brompton à plus de 1500 boules je vais faire l'effort. 🙂
À moins d'un miracle ça va être compliqué de trouver en occasion.
Sans compter qu'obtenir une facture pour la société ne sera pas évident car forcément beaucoup de particuliers. :?

findus a écrit : (sinon je vous rejoins pour les velib, mais j'en avais "emprunté" un qu'on m'a "re emprunté" pourtant j'avais mis un cadenas...)

Le karma ! 😉

on peut acheter à un particulier 😉

Pragmateek a écrit : Le karma ! ;)

Le KARMA de chez KUOTA ? Je crois qu'il ne se fait plus depuis quelques années. Comme vélo de course, il valait bien de 4 à 5 000 €.

Pas spécialement le pied pour aller au boulot 🙂

findus a écrit : on peut acheter à un particulier ;)

Certes, mais une facture en bonne et due forme d'une enseigne établie ça fait plus sérieux.
Mais bien sûr si je trouve la perle d'occasion chez un particulier je ferai avec. :)

Tcharli a écrit : Le KARMA de chez KUOTA ? Je crois qu'il ne se fait plus depuis quelques années. Comme vélo de course, il valait bien de 4 à 5 000 €.
Pas spécialement le pied pour aller au boulot :-)

Belle bête, mais pour le multimodal c'est pas vraiment ça. 😉

J'ai finalement acheté le Brompton après plus d'un mois de réflexion, de geekage, et de recherche d'une bonne occasion en vain.
Et il a fallu attendre encore près de 6 semaines après la commande pour l'avoir en main, la demande étant forte pour ce bel engin. 😢

C'est vrai que ça change la façon de se déplacer : on sort, hop! on déplie, on roule, on arrive, hop! on replie. :)
Du coup j'ai une bien meilleure maîtrise de mon temps de trajet, ce qui m'évitera de nouveaux couacs quand la RATP fera des siennes. :?
De même c'est top quand on a des RDVs dans la journée.
Surtout que j'ai la chance de pouvoir passer par les voies sur berges, le malheur des automobilistes faisant le bonheur des cyclistes. 🙂

Comptablement voilà les écritures que j'ai passées :
- commande fin juillet, enregistrement du bon de commande :

D238800 "Acompte sur autres immobilisations corporelles" 1500€
C401205 "Les Vélos Parisiens" 1500€

- paiement de la commande le même jour :

D401205 "Les Vélos Parisiens" 1500€
C512000 "Banque" 1500€

- à la livraison début septembre, enregistrement de la facture :

D218200 "Matériel de transport" 1500€
C238800 "Acompte sur autres immobilisations corporelles" 1500€

Ça me semble ... tenir la route. 😉

hâte de te croiser sur les berges, je vais zieuter les Brompton 😉

findus, cycliste voie sur bergere matin/soir

Bonjour,
Etant aussi intéressé par ce type de vélo, Décat..on proposant un vélo de ce type à 300 €, comment justifier l'acquisition d'un vélo à 1 500 € ?

findus a écrit : hâte de te croiser sur les berges, je vais zieuter les Brompton 😉
findus, cycliste voie sur bergere matin/soir

C'est un H6R Racing Green avec un O-bag bleu.
Je fais Pont de Tolbiac - Pont royal. :)

tof a écrit : Etant aussi intéressé par ce type de vélo, Décat..on proposant un vélo de ce type à 300 €, comment justifier l'acquisition d'un vélo à 1 500 € ?

Dans mon cas le vélo est purement utilitaire : c'est un outil au service de mon activité.

Tout d'abord l'intermodalité était un must-have car je serai sans doute amené à le prendre avec moi dans les transports.

Au-delà de l'intermodalité la compacité est importante pour pouvoir emporter le vélo discrètement partout, surtout au bureau où un autre modèle serait gênant, là le B se case discrètement près de mon siège, sans compter les portiques et ascenseurs.

Il y a aussi la qualité et la durabilité : toutes les pièces du Brompton sont disponibles, alors que les autres modèles posent de gros soucis d'obsolescence (programmées ?), notamment Décath' qui quelques années après n'est plus capable de réparer ses vélos, ce sont des consommables.
Le concept du B est tellement bon qu'il a relativement peu évolué depuis 30 ans.
Là où un vélo Décath' s'amortirait comptablement sur 3 ans je compte amortir le B sur 5 ans, et ce malgré un usage intensif (20 puis 25 bornes par jour en poussant sur la machine).
Et le marché de l'occasion ne trompe pas sur la qualité : il est difficile de trouver des B de 5 ans d'âge à moins de 1000€, car ils sont souvent bien conservés, tous les propriétaires n'en faisant pas un usage intensif comme moi.

Le vélo est aussi customisable sur des points essentiels :
- les développements : plateau 44 dents offrant une plage bien adaptée à la topologie parisienne et à mon effort,
- les pneus : j'ai pu directement les faire changer pour des Marathon Plus essentiels sur les pistes parisiennes polluées par les bris de verre,
- le guidon : légèrement rehaussé pour une tenue plus droite.

Il y a également les accessoires : j'ai pu trouver facilement la bonne sacoche pour ranger mes affaires et éviter le sac-à-dos qui me faisait arriver le dos en sueur ; alors que pour les Tilts les vendeurs Décath' ont tous été infoutus de me trouver une sacoche, même après que j'ai déniché une de leur photo promotionnelle ! 😲

Le SAV est très bien aussi pour ce que j'en ai vu, et le bouclard j'ai qui je l'ai acheté a infiniment meilleur réputation que Décath'.

Accessoirement une grande communauté d'utilisateurs ce qui a mine de rien une très grande valeur.

Et plus anecdotique c'est aussi un instrument de représentation chez le client : les financiers, traders ou gestionnaires de portefeuille, ont bon goût, et j'ai reçu quelques marques d'approbation, l'un voulant même l'essayer car envisageant lui aussi de s'en prendre un. ;)

Au final "malheureusement" y'a pas photo le meilleur est le Brompton.
J'ai eu beau chercher je n'ai rien trouvé de crédible :
- la gamme Décath' par défaut, j'y ai cru quelques semaines, mais les vélos sont massifs et une fois pliés bien moins maniables, sans compter qu'il y a eu de gros soucis de qualité sur de nombreux modèles décimant la gamme (adieu Tilt 700 et 900), ne laissant que le Tilt 500, la conséquence à mon avis de la folie du marketing ("kikoo lol mdr pliage 1 seconde") au détriment de l'ingénierie,
- la copie chinoise Dahon Curl qui est quasi aussi chère mais de moindre qualité,
- des concepts intéressants comme le A-bike très compact mais qui roule infiniment moins bien et est carrément dangereux sur route irrégulière comme à Paris,
- des produits qualitatifs similaires comme le Ahooga malheureusement moins compact et pratique...

Bref après des semaines et des semaines de réflexion et de recherches je me suis d'abord résigné à acheter un Brompton, puis fasse à l'absence d'occasion miracle, et d'autres questions annexes comme la fourniture d'une facture en bonne et due forme, je me suis résigné à acheter neuf. :?

Au début je pensais mettre 700 boules dans un Décath', finalement j'ai dû mettre plus du double, ça pique mais le choix s'est imposé de lui-même.

Bonjour,
Je suis bien d'accord pour le côté technique, voir image de marque de ce modèle, mais en cas de contrôle c'est arguments seront-ils valable.
Un contrôleur peut-il remettre en cause un tel achat ?

tof a écrit : Je suis bien d'accord pour le côté technique, voir image de marque de ce modèle, mais en cas de contrôle c'est arguments seront-ils valable.
Un contrôleur peut-il remettre en cause un tel achat ?

Ce que j'ai mentionné justifie l'achat de ce modèle en particulier.

Maintenant effectivement qu'est-ce qui justifie d'aller au travail en vélo ?

Ça me permet d'être indépendant des aléas des transports en commun, et éviter d'arriver à 11h. 🙂
Le vélo est bien moins stressant que le métro, donc impact positif sur mon activité.
Ça limite mon besoin de faire du sport, me permettant de plus me concentrer sur ma mission.

C'est mieux pour ma santé et donc pour la sécu, et si Dieu veut je ne verrai pas la couleur de mes cotisations avant longtemps. :)
Sans parler du côté écolo, je vois mal un inspecteur aller à l'encontre de la politique de son employeur l'État.

Quant au Vélib' d'une part même quand il fonctionnait normalement l'année dernière il me fallait parfois faire 4 stations pour en trouver un, perdant 25 minutes, d'autre part je serai bientôt hors du réseau Vélib' car m'enfonçant un peu plus dans la banlieue.

Je suis sûr qu'on peut trouver 1000 autres raisons. 🙂

J'ai fait du vélo taf pendant des années, 2 x 15 kms / jour en banlieue donc sur pistes cyclables et routes à bonne allure. Je pouvais me doucher et j'avais des casiers, je pouvais aussi mettre mes affaires à sécher.
Au final le temps complet était entre 55 min et une heure:
- 5 min en plus de préparation par rapport à une sortie de chez moi non sportive
- 30 min de roulage, donc du 30 de moyenne , soit du 35 en croisière, mais avec +5-10 min dès qu'il pleuvait (pour avoir chuté, je ne prenais plus aucun risque dès la seconde année...)
- 5 min de garage - transit
- 15 min de douche - rangement
J'utilisais un velo 100% course sur lequel j'avais fixé un porte-bagage et garde boues ultra light. Je sanglais au tendeur un sac à dos avec le pc dedans et zouuuuuu 8)
Une fois garé, tu repars avec ton sac. J'avais des chaussures auto à clic intégré dans la semelle. 😉
L'avantage du course, c'est la légèreté/réactivité/rigidité/vitesse inégalable.
Un coup de cuisse et paf 40 kmh.

Lors de neige, je passais sur mon VTT à gros pneus avec maxi gants, surchaussures néoprène, cagoule,..etc
🤣
Là il fallait 1h30 !!!
Mais parfois, c'était plus rapide qu'en voiture !
AU final, le pire et le moins rapide, c'est la pluie à 2-4°C : là c'est mortel et tu grilles de la calorie 😃

Voilà, mémoire de cycliste vélotaf.

jmolive a écrit : du 30 de moyenne, soit du 35 en croisière...
Un coup de cuisse et paf 40 kmh.

Ah oui quand même, un bon coup de cuisse. :)
Je ne performe pas autant, 45 minutes pour faire mes 10 km ça me va.
En ce moment la météo est pas mal, ça permet d'arriver en chemise sans trop transpirer.

Et je confirme que le pire c'est la pluie glacée qui pique le visage. 😕

Oui, j'arrivais mouillé et j'allais à la douche.
C'était du sport à fond !
Et en plus, on se tirait la bourre (rarement) avec les quelques autres qui passaient par là.
Ou tu peux prendre l'aspiration d'un bus sur une route limitée à 50, et là 🤣 zouuuuuuuuuuuu 50km/h mais il faut bien connaitre ses arrêts pour déboiter et doubler dès qu'il ralentit !

jmolive, très bon cycliste !! je roule aussi, mais pas si vite
les 10km se font en 25 min...