Y'a-t'il des limites aux frais de type IK ?

Bonjour,

Même s'ils majorent légèrement la vérité, les IK représentent les COÛTS que vous aurez mensuellement à subir: carburant + entretien/réparation + remboursement d'emprunt pour une voiture neuve (à changer tous les 2 ans compte tenu du rythme que vous allez lui faire subir). Donc, à moins de les avoir intégrés dans votre prix de vente, ces coûts vont lourdement pénaliser votre entreprise (sans compter la fatigue occasionnée par 4 heures de route par jour !).

Faites un comparatif avec un hôtel (ou un gîte) + une voiture payée sur 5 ans au lieu de 2, et vous verrez tout de suite la différence (vous diminuerez aisément par 2 vos dépenses). A vous de voir en fonction de la durée de votre mission.

--
François

François1 a écrit : Bonjour,

Même s'ils majorent légèrement la vérité, les IK représentent les COÛTS que vous aurez mensuellement à subir: carburant + entretien/réparation + remboursement d'emprunt pour une voiture neuve (à changer tous les 2 ans compte tenu du rythme que vous allez lui faire subir). Donc, à moins de les avoir intégrés dans votre prix de vente, ces coûts vont lourdement pénaliser votre entreprise (sans compter la fatigue occasionnée par 4 heures de route par jour !).

Pardon François, mais ce n'était pas la question...
Les IK représentent 30 000 euros/ans, tandis que mes frais réels d'automobile devraient s'élever à moins de 7 500 euros/an (dont 2500 euros de carburant). L'opération reste donc largement rentable...
De plus, le choix de faire la route tous les jours est un choix PERSO, pour lequel je pèse à chaque seconde le pour et le contre.

François1 a écrit : Faites un comparatif avec un hôtel (ou un gîte) + une voiture payée sur 5 ans au lieu de 2, et vous verrez tout de suite la différence (vous diminuerez aisément par 2 vos dépenses). A vous de voir en fonction de la durée de votre mission.

Oui, merci, je verrais en fonction de tous les paramètres.
Pour l'instant, je pense que ceci devrait me rapporter plus de 20 000 euros déficalisés, pour un peu que ces remboursements de frais soient possibles.

Le dernier paramètre que je dois prendre en compte est donc conditionné par la réponse à la question que j'ai posé...

Merci.

Pardon François, mais ce n'était pas la question...
Les IK représentent 30 000 euros/ans, tandis que mes frais réels d'automobile devraient s'élever à moins de 7 500 euros/an (dont 2500 euros de carburant). L'opération reste donc largement rentable...

J'ai répondu à la question. Votre EURL peut vous rembourser vos IK (il n'y a pas à ma connaissance de plafonnement), mais si vous avez 6000 Euros de CA par mois ça commence à peser lourd dans le budget.

Vous vous trompez dans votre calcul:
- les frais de carburant représentent plus de 2500 euros par an,
- vous n'intégrez pas les frais d'acquisition d'un nouveau véhicule (70000 kms par an il faut pouvoir les supporter).
- au-délà de 20000 km/an le barême des remboursements est situé entre 0,3 et 0,45 Euros/km, et non 0,5.

A court terme (3 mois) ça peut être judicieux, mais sur 2 ans pas forcément. Vous allez simplement travailler 4 heures supplémentaires par jour pour vous acheter un nouveau véhicule personnel dans 2 ans aux frais de l'EURL. A ce compte là il vaut mieux avoir un véhicule de société, c'est ce que font tous les artisans.

Mais bon, c'est vrai que vous faites comme vous voulez. 😉

Cordialement

--
François

Bonjour,
Désolé, mais je ne comprend pas votre calcul d'IK ...
Si je vais sur le site officiel, en admettant que vous aillez une voiture de 13CV, je calcule un remboursement annuel de 34416€... (150km * 2 * 20 * 12 mois).
Comment arrivez vous à 6000€ par mois ?
La formule est : d x 0,478 pour >= 20 001 km/an
Cdt
Findus

François1 a écrit : J'ai répondu à la question. Votre EURL peut vous rembourser vos IK (il n'y a pas à ma connaissance de plafonnement), mais si vous avez 6000 Euros de CA par mois ça commence à peser lourd dans le budget.

Ok, merci beaucoup.
Et en effet, le montant des frais s'élève à 50% du CA !!!
(en fait c'est plutôt 1/3, cf plus bas pour la rectification du calcul des IK)

François1 a écrit : Vous vous trompez dans votre calcul:
- les frais de carburant représentent plus de 2500 euros par an,

300 km par jour, 200 jours dans l'année. Ca fait 60 000 km si je ne m'abuse.
A raison de 3.5 litres aux 100 kilomètre, ça nous fait dans les 2100 litres de gazoil.
A raison 1.2 euros le litre, ça nous donne 2500 euros de carburant pour l'année.
Mais tu as raison, peut-être que le prix au litre est plus proche de 1.3 €

François1 a écrit : - vous n'intégrez pas les frais d'acquisition d'un nouveau véhicule (70000 kms par an il faut pouvoir les supporter).

Ben si, je les intègre. Pourquoi voudrais-tu que je ne les intègre pas ?

François1 a écrit : - au-délà de 20000 km/an le barême des remboursements est situé entre 0,3 et 0,45 Euros/km, et non 0,5.

Ha oui, merci pour l'info. En effet je n'avais pas pensé à ça, et j'en étais resté aux fameux 0.5 pour un véhicule 5CV.
En fait le taux est de 0.333 pour une distance supérieure à 20 000 km.

Ca fait donc tout de même 20 000 euros d'IK, à comparer aux 7500 euros de frais réels que cela m'occasionnera.
Ca reste donc bigrement intéressant.

François1 a écrit : A court terme (3 mois) ça peut être judicieux, mais sur 2 ans pas forcément. Vous allez simplement travailler 4 heures supplémentaires par jour pour vous acheter un nouveau véhicule personnel dans 2 ans aux frais de l'EURL. A ce compte là il vaut mieux avoir un véhicule de société, c'est ce que font tous les artisans.

Oui tu as raison : il ne s'agit que d'une mission de 10 mois dont je me demande si je dois l'accepter ou non.
Il est vrai que la question est finalement de savoir s'il est judicieux de passer 3 heures de trajet par jour pour gagner 13500 euros net, soit presque 70 euros net/jour (ce qui équivaut à une facturation de 140/jour HT, tout de même !!!).

François1 a écrit : Mais bon, c'est vrai que vous faites comme vous voulez. 😉

Oui mais pour cela, il fallait que je sache si le système d'IK fonctionnait dans mon cas précis.

Merci de m'avoir répondu, et merci également de t'être intéressé à mon véhicule !!! 😉

findus a écrit : Bonjour,
Désolé, mais je ne comprend pas votre calcul d'IK ...
Si je vais sur le site officiel, en admettant que vous aillez une voiture de 13CV, je calcule un remboursement annuel de 34416€... (150km * 2 * 20 * 12 mois).
Comment arrivez vous à 6000€ par mois ?
La formule est : d x 0,478 pour >= 20 001 km/an
Cdt
Findus

Je n'arrivais pas à 6000 euros par mois.
J'arrivais à 3000 euros/mois.

Mais en effet, le calcul est trop flatteur puisque le taux n'est pas de 0.5 mais plutôt de 0.333 (pour une 5CV).
Le résultat correct est donc de 2000 euros/moi d'IK, et non 3000.

Merci.

Ok, donc mon calcul est correct,
perso, je vois pas pkoi ca ne passerait pas ?
Par contre, prévoir l'achat d'une voiture par an 🤣
bonne chance Kem 😉

findus a écrit : Ok, donc mon calcul est correct,
perso, je vois pas pkoi ca ne passerait pas ?
Par contre, prévoir l'achat d'une voiture par an 🤣
bonne chance Kem ;)

Ca va juste durer 10 mois...
Je crains que ma clio toute pourrite va y rester, et en effet il me faudra en acheter une nouvelle. Mais de toute façon je comptais en acheter une bientôt.

@+ 😉