MOTARD / E.C, j'ai besoin de vos avis...

Bonjour,

L'entretien d'une moto ne coûte pas forcément plus cher qu'une voiture, tout dépend du modèle que l'on choisit 🙂 Perso, je roule avec un trail routier de 650cm3 (v-strom) qui consomme peu (5L) avec un coût en entretien raisonnable.
Dans votre cas, il faut déjà estimer votre km annuel et la quote part utilisation pro/utilisation perso de votre moto pour faire un choix. Seule la part pro est déductible.
C'est vrai qu'en moto, on est vite limité en IK puisque le max est 5cv. A priori dans votre cas, avec l'achat d'une GT neuve, les frais réels seront plus intéressant soit en l'achetant avec immobilisation sur 5 ans minimum ou bien en LOA.
Ensuite il faut bien penser à garder tous les justificatifs de frais réels (carburant, pneus, entretien, ...). Si vous êtes aux frais réels, vous avez aussi le droit de déduire la quote part pro de votre équipement (casque, blouson, bottes, etc ..).

Merci de ta réponse.

En entretien, faut compter mini 700€ par an en moyenne. Des fois moins, des fois plus.

Je fais 15000 kms en PRO et 500 kms en perso à peine.
Le week-end, je roule en famille donc voiture.
Les 500kms perso correspondent à un aller retour tous les 2 mois sur Paris pour resto, théatre etc.

Merci de me dire ce que ça change réellement pour moi et l'EURL.

En IK, 15 000 km / an = 4335 à déduire en frais (15000 * 0.289).
En frais réel, la part pro est de 97% (15000 sur 15500 au total), arrondi à 95% pour avoir de la marge sur l'utilisation perso. Donc là tu peux déduire 95% de l'amortissemnt (~3000€ par an, 15000 sur 5 ans, la TVA n'est pas déductible sur les véhicules), 95% de l'assurance, de l'entretien, des pneus, du carburant et 95% de ton équipement moto si jamais tu as besoin de le renouveller. Donc les frais réels sont plus intéressants dans ton cas. Il faudra comme en IK d'ailleurs noter tous tes déplacements en moto pro pour justifier ton kilométrage. Perso à chaque utilisation pro journalière de ma moto, je note la date, le kilométrage effectué et le lieu où je me suis rendu.
Après comment ça se passe au niveau de l'EURL, je ne connais pas, je suis en EI BNC mais il faut voir avec ton comptable ou avec quelqu'un qui connait bien ce domaine sur le forum.

Merci pour ta réponse claire.

Par contre, tu n'abordes pas le sujet LOA?

car je change de moto tous les 2 ans environ et ce serait surement plus intéressant non?
En LOA, l'EURL prendrait aussi 95% de la location?

Si tu changes tous les 2 ans, en effet la LOA doit surement être plus intéressante.
Tu déduis toujours l'ensemble des frais liés à l'utilisation de la moto et 95% du montant mensuel de la location qui doit être faite au nom de l'EURL, plus besoin de faire une immobilisation.

Si je paie 500€ de LOA par mois par exemple, l'EURL déduit 475€ (95%) de ses charges?

Oublions l'aspect comptable car je ne comprends encore pas grand chose...

En prenant une LOA pour une moto, la société prend en charge la location, l'entretien, l'essence, l'assurance et les équipements cest bien ca? À hauteur de 95% bien sur.

Car aujourd'hui, je rembourse 250€ de pret par mois et 1000€ d'assurance par an.
Ca me ferait donc économiser 330€ environ par mois sur mes dépenses personnelles.

Jai tout compris?

Bonjour,

Oui c'est bien ça, l'EURL prendra en charge 95% de la LOA, donc 475€ si c'est une LOA de 500€ et 95% de tous les autres frais (carburant, pneus, entretien, assurance ...)
Par contre il faut que la LOA soit au nom de l'EURL.

Merci pour ta réponse.

Oui c'est ça. Je mettrai la LOA au nom de l'EURL.
Par contre, mon concessionnaire me dit qu'il faut verser 20% d'apport pour les nouvelles sociétés...

C'est bizarre comme façon de procéder je trouve!

Ma femme travaille chez Sofinco/Viaxel/Crealfi et elle va se renseigner pour savoir si c'est normal ou pas car ça va retarder de 3/4 mois la LOA pour avoir les 3000€ d'apport...