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Freelance: mission le vendredi samedi et dimanche en journée
Maxime3406
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13 janvier 2009
Bonjour,
Nouvellement indépendant. J’ai pas mal de questions. Je vous soumets la suivante :
Si un client propose une mission d’administration système basique avec monté en compétence en vue autonomie totale mais uniquement le vendredi, samedi et le dimanche en journée (incluant jours fériés et noël jour de l'an ...).
Je suis ingé technique. Avec 15 ans d'expérience dont 4 ans dans l'exploitation en prod des ERP.
La question est simple que puis-je espérer en terme de taux journalier moyen ?
De quel ordre puis-je négocier les majorations pour un travail uniquement le samedi, dimanche et jours fériés en journée en tant qu’indépendant?
SVP soyez assez précis pour différencier chaque jours : vendredi, samedi, dimanches et les divers jours fériés possibles.
Merci par avance pour vos réponses.
(Je ne vous cache pas que je suis un peu perdu face d’une part à la négociation et l’établissement du statut le plus approprié)
Max
Nouvellement indépendant. J’ai pas mal de questions. Je vous soumets la suivante :
Si un client propose une mission d’administration système basique avec monté en compétence en vue autonomie totale mais uniquement le vendredi, samedi et le dimanche en journée (incluant jours fériés et noël jour de l'an ...).
Je suis ingé technique. Avec 15 ans d'expérience dont 4 ans dans l'exploitation en prod des ERP.
La question est simple que puis-je espérer en terme de taux journalier moyen ?
De quel ordre puis-je négocier les majorations pour un travail uniquement le samedi, dimanche et jours fériés en journée en tant qu’indépendant?
SVP soyez assez précis pour différencier chaque jours : vendredi, samedi, dimanches et les divers jours fériés possibles.
Merci par avance pour vos réponses.
(Je ne vous cache pas que je suis un peu perdu face d’une part à la négociation et l’établissement du statut le plus approprié)
Max
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Freelance91
Nombre de posts : 3123Nombre de likes : 676Inscrit : 17 janvier 2007théoriquement samedi=150% et dimanche=200% mais le tarif se négocie de gré à gré donc il n'y a aucune règle ni prix standard ou minimum - Contacter en MP
Calimero
Nombre de posts : 3610Nombre de likes : 0Inscrit : 1 octobre 2008Accessoirement, vu que c'est qu'une "demi mission", je rajouterais déjà une surcouche à la base. - Utilisateur suppriméDans un de mes contrats j'ai ça :
En présentiel :
Semaine jours : 100%
Nuits de semaine et samedi journée : 125%
Samedi nuits et dimanche jour et nuit : 150%
En astreinte tel :
Semaine jours: 100%
WE et nuits : 125%
La nuit commence a 22H et fini a 6H.
Le tarif est fonction du nombre d'heure sur la base 1 TJM = 7,4h.
En cas de déplacement pendant les astreintes tel, le temps de transport est facturé sur la base du présentiel ainsi que toute heure commencée. - Contacter en MP
Maxime3406
Nombre de posts : 2Nombre de likes : 0Inscrit : 13 janvier 2009Merci pour ces promptes réponses.
C'est clair le bout de gras reste à défendre.
Ce n’est pas gagné. Vu que le commercial intermédiaire semble vouloir négliger les majorations VSD. Tout en voulant s’assurer au moins 20% de marge.
Et me demande de me contenter de peu. C'est-à-dire, le TJM d'un pilote d'exploitation.
La question serait : comment mener les négociations sans se sentir forcément lésé ?
Quel est le seuil d’acceptation ?
Peut-on négocier une progression et comment ?
Faut-il négocier les tarifs avec l’intermédiaire ou le client final ? Autrement dit quel est l’intérêt de l’intermédiaire dans les discutions.
Max - Utilisateur supprimé
Oui a toi d'imposer des majorations... Ton intermédiaire n'a pas l'air très pro soit dit en passant..Maxime3406 a écrit : Merci pour ces promptes réponses.
C'est clair le bout de gras reste à défendre.
Ce n’est pas gagné. Vu que le commercial intermédiaire semble vouloir négliger les majorations VSD. Tout en voulant s’assurer au moins 20% de marge.
Attention tu parles de quel TJM ? Celui que tu lui facture ou celui qu'il facture au client final ? Si le tarif facturé au client final est un TJM correct et que tu factures 80% de ce TJM a ton intermédiaire, alors c'est "correct". Le tout est de comparer ce que tu gagnes en étant indep avec ce que tu gagnerai en étant salarié et voir si cela est interessant ou non.Maxime3406 a écrit : Et me demande de me contenter de peu. C'est-à-dire, le TJM d'un pilote d'exploitation.
Fixe toi un tarif mini, donne lui ce tarifs majoré de 20% pour te permettre de le baisser. Si le tarifs négocié est en dessous de ton tarif mini, refuse la mission...Maxime3406 a écrit : La question serait : comment mener les négociations sans se sentir forcément lésé ?
Formule magique :Maxime3406 a écrit : Quel est le seuil d’acceptation ?
TJM mini = "salaire brut annuel salarié" / 110
Honnêtement, c'est plutôt a toi de voir combien tu veux gagner et imposer un minima à partir de ce chiffre. Tu peux utiliser les calculatrices de mixomatose ou la mienne pour déterminer quel CA faire et déduire le TJM.
Tu peux aussi accepter un mauvais tarifs et imposer une grosse augmentation une fois devenu opérationnel sur le projet, tu auras plus de poids (sans toutefois oublier que meme le meilleur presta du monde, s'il est cher ne sera pas retenu). A ta place je ne négocierai pas ça au départ mais bon.. tout est possible.Maxime3406 a écrit : Peut-on négocier une progression et comment ?
Généralement on le négocie avec l'intermédiaire. Les intermédiaires servent uniquement à ouvrir des portes (verrouillées par copinage ou par les politiques des services achats ou les 2 ).Maxime3406 a écrit : Faut-il négocier les tarifs avec l’intermédiaire ou le client final ? Autrement dit quel est l’intérêt de l’intermédiaire dans les discutions.
Max
Il est aussi possible d'accepter un tarif bas et de chercher a coté une autre mission et sortir dès qu'on a mieux. L'intermédiaire ne pourra que s'en vouloir d'avoir imposer une trop grosse marge.
Bon courage,
