Véhicule pro l'éternelle recommencement

C'est bien ce que je pensais.

il faut faire une comparaison.

Une voiture de fonction va impliquer un avantage en nature. Je ne sais pas si c'est pareil en EURL et en SASU. Mais il faut de ce fait se verser une rémunération, pour y indiquer clairement le montant de l'AN. Il faut choisir de se mettre au forfait ou au réel.

En plus de l'AN, il y a la TVS à payer en fonction de l'indice de pollution du véhicule.

Je ne sais pas s'il y a une règle précise sur ce sujet, mais je dirais que c'est une question d'équilibre.

Comment justifier l'achat en 2023 d'un véhicule pour 1 déplacement par mois ? Ne serait-il pas plus intéressant économiquement de louer un véhicule 1 fois par mois ?

Quel est votre utilisation personnelle du véhicule ? 1 fois par mois également ?

J'aurais tendance à regarder quel est l'usage majoritaire pour déterminer si c'est l'entreprise qui prend en charge ou non.

je connais des employés et dirigeants qui utilisent leur véhicule de fonction pour partir en vacances, d'autres qui achètent des Porsche avec leur société...

Ca ne veut pas dire qu'ils ont le droit de le faire 😆

Bonjour,

Le problème est en cas d’accident. Quels usages couvre l’assurance ?

On peut aussi utiliser le barème au forfait, qui est plus "avantageux" pour quelqu'un qui roule peu pour des raisons professionnelles.

https://www.previssima.fr/question-pratique/vehicule-de-fonction-comment-fonctionne-cet-avantage-en-nature.html

+1 @Freelance91!

Forfait après à voir si vous voulez payer le carburant(9%) vous même ou via la société(12%)

Bonjour,

Pour rappel : Les véhicules chers ne sont pas entièrement déductibles et en cas de contrôle les avantages en nature peuvent être revus.

merci pour cette info je vais regarder. Cela dit les véhicules électriques sont malheureusement un peu chers il me semble que pour 30k€ il est difficile d'avoir quoique ce soit de proche d'un véhicule essence équivalent?

C'est d'ailleurs scandaleux tous ces avantages pour l'électrique quand on sait réellement comme leur production, leur entretien et leur recyclage polluent... Sans parler du prix du plein actuel chez EDF.

L'état est tellement influencé/influençable...

Euh... Bof bof le laïus sur la production, le recyclage et le prix du plein électrique. Pas d'accord.

Oui l'électrique est plus avantageux, clairement. Et il se rentabilise rapidement plus on roule, par le coût au roulage, la fiabilité et l'entretien. A faible kilométrage, c'est plus dur.

Je réagis sur la notion de trésorerie "intouchable". C'est côté perso ou société ? Parce qu'injecter de l'argent dans un compte associé pour se le faire rembourser plus tard c'est pas très intéressant vu que inflation oblige l'argent se dévalue. Injecter 10k et récupérer la même somme deux ans plus tard c'est perdre... hmm... pas loin de 10% de pouvoir d'achat actuel. Donc oui il faut se débarrasser des liquidités passives mais pas selon n'importe quel levier. Juste une pensée comme ça.

Tout à fait d'accord, sauf sur le point des batteries. Elles ne sont pas plus polluantes à fabriquer que les équivalents thermiques.

Je vous rappelle que les blocs moteurs sont fabriqués en coulant des métaux dans des moules en sable et résine. Des trucs à usage unique, hyper toxiques et inrecyclables.

Et les batteries durent beaucoup plus longtemps qu'une voiture puisque celles produites aujourd'hui peuvent durer plusieurs centaines de milliers de km. En plus de savoir aujourd'hui recycler 99,8% du lithium contenu dedans.

Quant aux véhicules thermiques, et si on comptabilisait le raffinage et l'approvisionnement des carburants sur des dizaines de milliers de kilomètres ? Les dégagements de souffre des bateaux ? L'usure exponentielle des routes par les camions qui font le ravitaillement ? L'impact sur la santé pulmonaire des émissions de particules ? Les coûts indirects de ravalement de façades à cause de l'acidité de l'air due aux échappements ?

La liste est excessivement longue et le véhicule thermiques est entre 10 et 1000 fois plus polluant qu'un véhicule électrique par kilomètre parcouru.

je pense que ce sera déplacer le problème, tu auras les mêmes destructions environnementales à fabriquer de l'élec et des voitures élec pour "7 milliards" de personnes...

Bonjour,

Se placer sur un plan écologique, c’est se détourner de la problématique de coût, ici.

Le problème écolo est bien plus complexe. Déjà, l’électrique ne réduit que certains types de pollutions (les particules fines générées par les frottements existent toujours par exemple). Ensuite, il faut savoir comment l’électricité est produite.

Vous aurez beau avoir le dernier cri de l’électrique, si l’électricité que vous y mettez viens de raffinerie de gaz ou de charbon, l’emprunte carbone, elle est pas si géniale.

Par ailleurs, si tout le monde a des véhicules électriques, il faut pas rêver. Il n’y aura pas la possibilité de mettre des éoliennes et des panneaux solaires partout (sans compter la pollution pour les fabriquer et l’impossibilité de les recycler en grande partie). Tant que la population n’aura pas compris que sans solutions scientifiques (nucléaire ou autres), il n’y aura pas d’issue simple, on avancera pas.

Et encore c'est moins pire que les forets d'éolienne (qu'on ne sait pas recycler)... Au moins c'est plutôt bas sur l'horizon et ça ne fait pas de bruit.