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Description: Secteur: Publique TT: 2j/s Objectifs et enjeux du missionnement La DPIRS s’appuie sur le framework SAFE décliné sur 2 trains, pour organiser et délivrer une partie de son périmètre : · Le Train NET (centré sur l’environnement de travail des collaborateurs PE et des usagers) · Le Train INFRA ( centré sur les services d’infrastructures) Les trains constituent un vecteur d’accélération de notre delivery au sein de la DPIRS, qui permet de maîtriser l’exécution (dire ce qu’on va faire et faire ce qu’on a dit), favoriser un engagement collectif inter-équipes/pôles/départements/directions et donner de la visibilité sur les travaux réalisés. Ils représentent également un outil d’alignement de la valeur, de priorisation, de suivi budgétaire et de prise de décisions au sein de la DPIRS. En rejoignant le département Conduite Opérationnelle des Projets « COP », au sein de la DPIT, devenir le RTE du train NET. La spécificité du périmètre du train NET va permettre d'avoir une approche de bout en bout des livrables et de la valeur utilisateur apportée. LE collectif du train va permettre d'échanger et de collaborer avec des équipes d'architecture, d'ingénierie technique, de support, de relation utilisateur. techniques de la dpirs : Historique des journaux Pour en savoir un peu plus sur nos train DPIRS : Document d'accueil autour des trains DPIRS Activités à réaliser Quotité de travail : En tant que RTE du train NET : Privilégier du train pour accompagner les équipes dans l’usage des outils et l’accompagnement de la méthode En charge l’organisation, la communication et l’animation des cérémonies autour du train NET (notamment PIPL, les comités de suivis, ...) L’avancement et jouez un rôle de facilitateur auprès des équipes En support des PO et des équipes pour les accompagner dans la mise en pratique de l’agilité, et du framework SAFE, et sur le développement de la culture produit & de la valeur (mesures, ROI) Intégré à la communauté des RTE et susceptibles de participer aux réunions du CORTEX (COmmunauté des RTE Experts interentreprises)) Au sein du département COP, partie prenante dans les transformations des modes de fonctionnement de nos trains, que nous cherchons à faire évoluer pour s’adapter aux nouveaux enjeux technologues et modes de fonctionnement. • Les astreints (HNO, etc…) : NON • La possibilité de renouvellement : Possible • Type de projet : MCO • Type de prestation (Client / Hybrid / Remote) : Hybrid • Nombre de jours/semaine ou par mois chez le client : 2 jours de présence sur site par semaine